Подключение трехфазного электродвигателя по реверсивной схеме бывает востребовано в случаях, когда в процессе его эксплуатации необходимо оперативно изменять направление вращения вала. В отличие от обычной схемы подключения, данная схема содержит два магнитных пускателя, две кнопки "Пуск" и одну "Стоп".
Изменение направление вращения вала электродвигателя происходит за счет изменения фазировки (порядка подключения фаз) в его электропитании и задается нажатием кнопки "Пуск1" или "Пуск2".
Реверсивная схема подключения электродвигателя
Силовые контакты пускателей KM 1 и KM 2 соединены таким образом, что при срабатывании одного из них, очередность фаз в питании будет отличаться от фазировки при срабатывании другого.
Работает схема следующим образом: нажатием кнопки "Пуск 1" (SB 1) замыкается цепь питания катушки KM 1, происходит втягивание и замыкание силовых контактов KM 1 (на схеме выделены красным цветом) и питание с очередностью фаз L1, L2, L3 поступает на клеммы электродвигателя. Во избежание ошибочного включения кнопки "Пуск 2", в цепь катушки KM 1 последовательно включен нормально закрытый блок-контакт второго магнитного пускателя KM 2.
Остановка двигателя производиться нажатием кнопки "Стоп" (SB 3) - ее контакты "разрывают" питающую фазу катушки L3. Прерывание питания катушки KM 1 приводит к возврату подвижных силовых контактов этого пускателя в исходное положение, таким образом, электродвигатель оказывается отключенным.
Нажатием кнопки "Пуск 2" (SB 2) по аналогии замыкается цепь питания катушки KM 2, происходит втягивание и замыкание силовых контактов KM 2 (на схеме выделены зеленым цветом) и питание, теперь уже с очередностью фаз L3, L2, L1 поступает на клеммы электродвигателя. Таким образом, вращаться вал электродвигателя теперь будет в противоположном направлении.
Блокировка пускателя KM 1, в случае ошибочного включения кнопки "Пуск 1" здесь так-же осуществляется последовательным включением в цепь питания катушки нормально закрытого блок-контакта другого пускателя. В данном случае, в цепь KM 2 последовательно включен нормально закрытый блок-контакт KM 1.